2017-05-27

中國橋樑有如定時炸彈 作者: 裴毅然

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各項大型工程在全國遍地興起,成為各級官員的耀眼政績。但是隨之而來的是此起彼伏的橋難礦難,驚人的豆腐渣工程處處可見,每件災難都是專制體制下的人為事故。


●河南三門峽市義昌大橋2013 年2 月1 日發生煙花車爆炸斷橋事故,最
少26 人死。被指該橋是豆腐渣工程,因橋突然坍塌才致使煙花車爆炸。

去年八月二十四日,哈爾濱陽明灘大橋一百二十餘米引橋整體塌傾,四輛貨車墜落,三死五傷。災聞一出,中外側目。大陸現行政制下,只要各項大型工程發包權仍捏在各級官員手中,此類橋難便不可避免。這一號稱「百年工程」(正申報魯班獎),橋體內充塞鵝卵石、木棍和編織袋等,箱梁內鋼筋並未箍紮,典型的「豆腐渣」工程。
政治態勢決定人文層次,決定此類惡性質量事故頻發的必然性。橋難、礦難再三發生,當然不是什麼不可抗拒的客觀原因,而是當今大陸無法防堵的政治病——權力運行模式決定的人為事故。烏紗帽都可賣(山東副省長黃勝明碼標價縣委書記三十萬、科長十萬、副鎮長最低五萬),千萬上億的工程還賣不得麼?《法制週末》揭說工程商:「費盡心思和鐵路系統建立可以合作共贏的關係,是萬里長征的第一步。⋯⋯最早的功課就是研究如何送禮,一切都靠關係說話。」

橋難主因:為顯政績,草率趕工

橋樑專家說橋樑頻塌,除超載、缺乏養護等原因,主要來自工程前期。一、轉包、圍標等違規現象;二、設計、施工標準放低。不少工程由官員拍板上馬,工期須在官員較短任期內完成,精心設計、精心施工從一開始就得不到保證。陽明灘大橋二○一一年十一月六日才通車,投資十八點八億元。盛大通車剪綵儀式,黑龍江電視臺以《龍江建橋史上的奇跡》盛讚工程質量。《哈爾濱日報》錄下橋樑專家忠告:「你們排的工期不可能完成。」三年工期最後被壓縮至二十三個月。
事件發生後,哈爾濱市府迅速定性——「超載」,責任似在四輛大貨車而非工程質量。工程監理方的避責聲明更滑稽:「此前沒有懸索橋監理經驗」。既然沒有經驗,為何接下「監理」重責?都幹什麼吃的?
市府的定性、監理方的聲明使人不寒而慄,這種卸責「本能」實為此類惡性事故頻發的真正原因。這種「第一反應」清晰體現了「偉光正」積弊:見利輒爭,見害輒避,毫無負責理念。古代官吏還講「為官一任,造福一方」,中共官員則講是否「年年有進步」,以升遷體現政績。古代官員還想離任時獲贈「萬民傘」,如今「公僕」只惦著安全退休,不要「東窗事發」。一位多年與鐵路部門打交道的工程商說:「對項目可行性研究報告,很多時候鐵路職能部門工作人員也不會、也不知道該怎麼做。⋯⋯涉及到利益,全站出來了;涉及責任,那就來回推脫。」

十三年五十七宗橋難統計

一九九四年十月二日,廣東某公園一浮橋欄杆斷裂,三十三名遊客墜亡。
一九九九年以來大陸橋難的不完全統計:
一九九九年:一月四日,通車不到三年的重慶綦江彩虹橋垮塌,四十人死難。七月二十四日,甘肅岷縣北郊憩樂島公園鐵索橋坍塌,十八人溺亡。
二○○○年:八月二十日,四川瀘州奈溪河浮橋沉塌,數十人落水,七人失蹤。九月十一日,涪陵至重慶三一九國道斜陽溪大橋近三十米整體垮塌。十月二十日,河南西平縣一座在建橋梁路基塌方,三死。十一月二十八日,深圳鹽壩高速公路在建高架橋倒塌,三十名施工者受傷。
二○○一年:十二月二十一日,隆(昌)敘(永)鐵路在建瀘州大橋坍塌,二死十二傷。
二○○二年:八月十五日,河南內鄉縣在建萬溝大橋突塌,十死二傷。另一中部地區垮橋,九死。
二○○四年:一月十五日,南京中華門在建立交橋坍塌,多人受傷。三月二十三日,汕頭西港在建高架橋腳手架倒塌,一死一傷。六月十日,遼寧盤錦田莊台大橋垮塌,一死。六月十四日,深圳龍崗區坪地鎮年豐村矮江橋塌陷。六月二十七日,徐州淮海路新建弘濟橋坍塌。十二月十三日,廣州白雲區在建高架橋坍塌,二死二十五傷。
二○○五年:十一月五日,貴州遵義務川縣在建珍珠大橋垮塌,十六死三傷。十二月十四日,貴陽至開陽公路在建小尖山大橋垮塌,八死十二傷。
二○○六年:三月十一日,揚州江都郭村鎮通揚運河一座在拆大橋坍塌,四死五傷。四月二十八日,湖南漣源白馬鎮溢洪大橋坍塌,一死二傷。五月十六日,甘肅岷縣三○六省道洮河大橋垮陷,四傷。八月二日,遼寧營口熊嶽大橋斷裂,兩座橋墩被沖塌,兩孔橋板塌落,兩孔橋板下沉,一輛計程車墜落,一死一失蹤。十一月二十五日,陝西白河縣三一六國道冷水河大橋垮塌。十二月九日,北京順義在建懸索橋坍塌,五十米橋體與十輛測試煤渣車一起塌下,三傷。
二○○七年:五月九日,江西鉛山縣鵝湖鎮信江河大橋倒塌,惟剩九柱殘墩。五月十三日,江蘇常州運村大橋坍塌。八月二十九日,廈門在建同安灣大橋坍塌,三人重傷十四輕傷。八月十三日,湖南鳳凰在建沱江大橋垮塌,六十四名施工人員遇難,為趕州慶而壓縮工期。
二○○八年:八月二十一日,寧甬鐵路一座在建高架橋坍塌,一死。九月二十九日,杭州城北一運河在建高架橋墩坍塌,一死。
二○○九年:一月十五日,西寧一施工高架橋墩鋼骨架坍塌,二死。五月十七日,湖南株洲紅旗路高架橋坍塌,九死十六傷,二十四輛車被毀。六月二十九日,黑龍江鐵力西大橋壓塌,一死五傷,七車墜河。七月十五日,津晉高速公路港塘匝道橋坍塌,五輛貨車墜落,六死四傷。八月八日,廣東陽山縣青蓮公路橋垮塌,一大型運煤車卡在橋上無法動彈。
二○一○年:一月三日,昆明機場在建東引橋垮塌,七死八重傷。五月二十七日,重慶三一九國道彭水段紅泥槽橋垮塌,通車十二年。六月八日,吉林省道錦江大橋垮塌,兩車墜江,六人受傷。七月二十六日,河南欒川湯營伊河大橋整體垮塌,六十七人遇難,二十二人失蹤。八月十九日,四川崇州市懷遠鎮老定江橋坍塌三孔,六十餘米橋身陷入河中。八月二十日,四川廣漢石亭江鐵路大橋垮塌,為儘快疏通鐵路,三節火車車廂推入江中。
二○一一年:四月十二日,新疆庫爾勒孔雀河大橋塌落。五月二十九日,長春伊通河大橋塌陷,一輛貨車墜河,二傷。六月十二日,湖北通城麥市鎮水泥橋垮塌。七月十一日,江蘇鹽城濱海榆河大橋垮塌,一輛貨車墜河。七月十四日,福建武夷山市地標——公館大橋垮塌,一輛旅遊大巴墜河,一死二十二傷。七月十五日,杭州錢塘江三橋塌陷,一輛重型貨車墜落。七月十九日,北京懷柔區白河大橋被大貨車壓塌。七月二十四日,合肥在建高架橋坍塌。八月八日,海南萬寧市禮紀鎮太陽河橋在改建施工中坍塌。九月二十一日,河南新安連霍高速公路天橋垮塌。三月十二日,湖南婁底在建漣水大橋垮塌。
二○一二年:四月十五日,山東濱州市博興縣齊家橋垮塌。五月八日,上海浦東一臨時鋼便橋被貨車壓塌。五月二十一日,重慶巴南區魚洞濱江大橋大面積垮塌。六月二十日,遼寧撫順月牙島西橋竣工前整體垮塌。八月八日,江西廣昌縣盱江大橋倒塌,兩死兩傷。八月二十四日,哈爾濱陽明灘大橋引橋傾塌。
上述橋難五十七宗,純屬人為原因,並不包括船撞、山洪等客觀原因的橋難。外國罕見的橋難在大陸屢屢發生,舊禍未遠,新難又至,數量說明質量——體制病。垮塌橋樑中,近六成壽命不到二十年,歐美規定橋樑設計年限至少百年。就算全無質量問題,儘是超載惹禍,為什麼任由超載車上橋?
人文環境落後,會在社會生活各個方面暴露出來。人命不值錢,趕工期、首長工程,層層轉包、層層回扣致,實際承建者幾無利潤空間,只能「無法保證質量」為代價。

對災難處理:虎頭蛇尾、惡性循環

中國礦難也是全球第一。二○○四年礦難死亡四千餘人,占全球礦難死亡百分之八十。因有損「偉光正」,過去五十年一直不讓報導。二十一世紀總算讓報導了。二○一一年,全國礦難八十五起,死亡一千九百七十三人。報導用語卻是:「這是我國煤礦事故有統計資料以來死亡人數首次降到兩千人以下。」負面災聞竟製作成「正面報導」。礦難居然也能「轉換」成歌功頌德,真是「太有才」、太有「中國特色」的新聞技巧。
礦難居高,當然也是「人的因素第一」。控制瓦斯已非難題,規定全國煤炭業每年可從利潤中提取六十多億資金,專用於安全設備。二○○四年十月二十日河南新密大平礦難,從明顯預警到爆炸有半個多小時,因各種人為因素未發佈警報,一百四十八名礦工死難。同年十一月二十八日陝西陳家山礦難,也是無視各種險象,逼迫礦工下井,一百六十六名礦工遇難。二○○四年,中國產煤百萬噸死亡率接近四,美國零點零四,俄羅斯零點三四,南非零點一三。即每生產百萬噸煤,中國得死四名礦工,印度也才死零點四人。二○○八年,國家安監總局新聞發言人黃毅承認:中國生產億元GDP死亡率為先進國家的十倍。
人權、政績,豈能自說自好?得用資料說話。「東風」颳了近百年,只是一切「優越性」都停留於口頭,而「無產階級專政」嚴重阻礙國家事務公開公正,專門保護一黨專利。
手機普及,錄像錄音功能齊全,人民也會借助互聯網發佈視頻,災禍瞞是瞞不住了,但對橋難礦難的處理,虎頭蛇尾,再大的事故,最後總是「高高舉起,輕輕放下」,不了了之。二○一一年甬溫線高鐵撞車事故,四十人死、一百七十二人傷,中斷交通三十二小時三十五分,直接經濟損失一億九千餘萬元,最後竟無一人領負刑責!除了事發前就已落馬的原鐵道部長劉志軍、原副總工程師兼運輸局長張曙光,五十四位受處理者均以黨紀政紀結案。不從事故源頭上堵漏,亦無剛性問責制,上下相遁,失責官員一次次被「保護過關」,當然就會在同一地點不斷摔跤。換言之,中國橋樑都有可能成為定時炸彈,國人出行便頭懸達摩克里斯劍——不知哪座橋會突然下塌。有人根據全國橋樑「壽命期」,警告今後十年為中國橋樑垮塌高峰期。
缺乏人文政治要素配套,大陸經濟車輪轉得越快,反作用力也越大,災難頻率也越高越慘烈。八十年代末,中國每年交通事故死亡人數超過五萬,二○○一年攀至十萬,二○○七年後壓至七萬。如今每年交通事故仍在五十萬起,連續十餘年「世界第一」。二○○九年,中國汽車佔有量約占全球百分之三,事故死亡人數卻占世界百分之十六。
二○一二年八月二十六號,延安安塞段高速公路發生雙層臥鋪客車追尾甲醇罐車,三十六人遇難,三人受傷。事故調查組組長、國家安監總局副局長王德學說:
這些年光特別重大事故就已查了一百五十起左右,每一起事故都提出有針對性的防範措施建議,但沒人好好重視、好好落實,所以下次發生的事故還是這些原因,下次提的建議還是這些話,只不過是把詞前後順序顛倒顛倒。這反映了在這方面已經是惡性循環。
這就是人文環境跟不上經濟車輪所支付的「前進代價」。

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「中國橋梁坍塌」背後的黑幕

https://www.expecthim.com/the-bridge-collapsed.html 

2017-05-26

超強的視力恢復法

https://read01.com/2QyO2Q.html 

大家天天看手機,眼睛有沒有變差?是不是看小字的時候都要眯著眼?如果有這些情況,想恢復視力的,大家須認真看完這篇文章。一個簡單的方法,恢復視力,民航飛行員都用的方法。
民航飛行員對視力的要求有多嚴格?看看他們體檢的視力表就知道了。站在5米之外,左邊這種普通視力表我們可能都看不清,但是飛行員看的這種是C字形的,要指出開口方向……

▲左邊常用的視力表,右邊飛行員招飛、每年體檢用的視力表…
保護視力,不要盯著眼睛,要盯著肌肉
眼睛是心靈的窗戶,眼睛看遠、看近都要通過一個叫做「睫狀肌」的肌肉調節,當您感覺看不清的時候,是說明這個肌肉調節作用變得很弱。通俗的比如:以前可以調節5度,現在只能調節3度了,您眼睛無法根據需要屈光,所以就近視或者遠視。(戴眼鏡就是用一個鏡片來暫時解決這個肌肉不調節的問題。)
我們今天的方法,就是通過練習眼周的肌肉,促進眼睛周邊的循環來幫您恢復視力,它可以讓近視視力恢復、因為機能退化而造成的遠視緩解,而且眼睛變得水汪汪的,很多京劇演員70度了眼睛炯炯有神,就是天天用這個類似的原理來練習自己的眼睛。很多朋友有眼睛腫痛、喜歡流眼淚、癢的問題,練習這個也都有用。
1、轉換焦點
雙目睜開,頭頸不動,眼球隨手指上下轉動。
2、視線上下左右移動
先將眼睛凝視正上方,再轉至正下方,上下移動,每次轉動眼球都應儘可能地達到極限。左右移動也是如此。
3、眯眼睛
緊閉雙眼,然後用力掙開。
4、用目光畫正方形
先將眼睛凝視正上方,轉至左方,再轉至凝視正下方,至右方。每次轉動,眼球都應儘可能地達到極限。
5、眨眼睛
眨眼可以使淚水均勻地塗在角膜和結膜表面,以保持眼球潤濕而不乾燥。
6、用眼睛畫圓形
7、雙手搓熱捂眼睛
閉上眼睛,雙手搓熱,捂住眼睛大概二十秒。經常用毛巾熱敷雙眼也有同樣效果。
很多人長時間看手機,睫狀肌經常處於一個狀態,久而久之就近視了;人老了機能退化了就遠視了,這個操都能很好的解決。如果懂穴位的還可以配上眼睛周圍的承泣、太陽兩個穴位按壓。
晚上來一次,早上來一次,關鍵是要酸脹,堅持一個月,恢復視力好簡單的,要問我們眼睛不好喝點什麼,可以枸杞泡水或者綠茶都行。
文章來源:生活號

Facts to Remember

「8 important facts to remember as you grow older」的圖片搜尋結果

清华大学出的新三字经,非常经典!

[轉載]清華大學 剛出爐的新三字經
 
清華大學 校友群周堅發的三字歌:
剛出的幸福老年三字歌,超經典,一夜之間朋友圈傳遍了!

(一)總則:
人之初,性本善, 到老年,求平安。
世間事,難萬全, 別失落,順自然。
窗外事,淡如煙, 無欲求,瀟灑點。
莫比攀,化恩怨, 快樂過,每一天。

(二)生活篇:
多聚會,少窩家,窩在家,成傻瓜。
走出去,樂開花; 找朋友,說說話。
喜歡的,錢要花, 別總等,更老啦。
耳也聾,眼也花, 衣再好,腰成蝦。
飯再好,沒有牙, 錢再多,床上趴。
抓緊了,別犯傻。快樂活,笑哈哈。

(三)健康篇:
到老年,體質變, 易生病,防在先。
講養生,順自然, 不信神,不求仙。
命在我,不在天, 信科學,不走偏。
常鍛煉,意志堅。活百歲,也不難。
日三餐,葷素鮮, 粗細糧,搭配全。
多咀嚼,宜慢嚥, 七分飽,控糖鹽。
養花鳥,興趣添, 練書畫,腦不癱。
遊山水,逛公園, 多走動,筋骨展。
莫熬夜,保睡眠, 常活動,三高減。
重食療,病不纏, 持之恆,年壽延。

(四)家庭篇:
老來閒,家為先, 家庭和,福壽添。
夫妻好,不羨仙, 子女孝,心裡甜。
遇分歧,少爭辯, 起爭執,讓著點。
兒孫事,莫武斷, 講民主,不包辦。
家務活,分擔點, 多關心,問寒暖。
教子女,品德賢, 和睦處,合家歡。

(五)上網篇:
年再高,潮流趕, 用電腦,手機玩。
博客逛,微信翻, 新老人,來推薦。
老同學,全在線, 老戰友,相見歡。
打打字,聊聊天。傳圖片,笑開顏。
各信息,網上傳, 真和假,自己辨。
多分享,很方便, 少牢騷,多點贊。

(六)心態篇:
笑一笑,十年少, 愁一愁,白了頭; 
惱一惱,催人老, 跑一跑,身體好。
心胸寬,不急躁, 閒雜事,不計較。
樂陶陶,情緒高, 經常笑,百病消。
該吃吃,該玩玩, 不懼老,心樂觀。 
三字經,記心田, 把老年,變玩年。
夕陽美,霞滿天。心快樂,百歲歡, 
給千金,也不換。同意滴,微信傳!

原文地址:清華大學 剛出爐的新三字經作者:wjwjh119581

人生必定遇到的5類上司,邊類最幫到你?

http://www.cosmopolitan.com.hk/lifestyle/self-career/ 

 上司類型 1 --- 落手型: 

故名思義,屬於親力親為的上司,雖然地位比你高,但往往與你同赴戰場。他的教育方法是以身作則,你有何難題,他都一句「等我出手」就自行了斷。


優點:你無咩壓力,甚至稱得上舒服,因為有咩事,上司都幫你頂硬上。

缺點:你無咩成長,因為你強烈依賴上司,但如果你夠醒,唔畀自己咁舒服,默默學習,成就可能都好大。

上司類型2 ---指揮型:


就如古時大將,調動兵馬,軍紀嚴明。他少有落場,反而會不斷落指令,做你背後的男人,但有時會推你去死……




優點:你成長度極大,因為佢要求高兼且霸氣外露,
令你重返小學畏懼miss的心境。抗壓力足夠的話,這段時間你會突飛猛進。

缺點:大將都有高低,如果閣下上司是位廢柴,恭喜你。他每個命令都是叫你去死的。但工依然要返,你會復活得快過耶穌。

 

上司類型3 --- 隱型:

總有些上司,神龍見首不見尾,職業性失蹤,你很難發現他坐在位上,往往不知去向。你可能去開會、見客、甚至放假。你都不得而知,總之他好少理你,你都好少見到佢,雙方溝通極少。



優點:你可以自我發展,自我管理,鍾意做多又得;鍾意做少亦得。

缺點:鍾意點都得……但你永遠不知一件何謂「得」;何謂「唔得」


上司類型4 ----自知型:


他廢,但他知自己廢。廢都可以做「大佬」,可能是「關係」、可能是「運勢」。但這通通冇所謂,他有自知之名,故不會挑戰難度,但求合格,但求無過。



優點:上司廢,你會有耀眼的機會,做事突出容易受老闆注意,上位比較容易。

缺點:如果上司的確廢到一個點,也是會令整Team人都變得弱勢……在辦公室的立場就難過不堪。

上司類型 5 ---無知型:


他廢,但以為自己勁,仲要係好勁。佢誤會太深,不知何為現實。不斷出錯、不斷出事、不斷不負責任。只破壞無建設。有他存在,公司就難以改變;但可能正是公司不想改變,他才存在。


優點:練EQ、練被屈、練擦鞋、練附和、練打辭職信

缺點:與優點相同

咁多Type上司,邊Type對你最有用?

驟眼你都覺是「落手型」,但如其缺點所說,他有機動影響你的成長。

總括還是「指揮型」,對你人生最有幫助。

或者會痛苦。但吃得苦中苦,方有升職加薪嘛!

校花



2017-05-23

Dinner with Portuguese friends @ Chinese restaurant Tou Tou Koi

Traditional chicken fish maw soup






學歷與歷練

博士和局長上廁所,故事很短,意味深長

http://moneyaaa.com/26712/?from=instant_article2



高手

為什麽自己應做的,
美其言向你徵詢意見,
將責任分散在別人身上,
風險管理高手!

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