羅立文與澳大青年真情對話 暢談澳門未來基建發展
【特訊】政府委託香港鐵路有限公司提供“協助澳門輕軌系統氹仔線的營運及維護服務”，為期80個月，整項服務的判給金額為澳門幣58.8億。運輸工務司司長羅立文表示，判給是因應輕軌氹仔線將於明年開通運營，政府會加緊時間成立輕軌運營公司，但輕軌對澳門來說是新鮮事物，現時本地沒有相關人才，需要透過判給，期間可向港鐵學習營運方面知識。至於判給金額方面，他強調，輕軌是一個昂貴的項目，日間服務、夜間維護，因此需要24小時運作，維修保養和培訓人才等方面都要投入較大資金。澳門大學昨日舉辦「青年與司長真情對話：澳門未來基建發展」大學講壇，邀請羅立文及運輸工務範疇轄下12個局級部門負責人到場，就澳門未來大型基建項目及相關發展作介紹，內容涵蓋輕軌系統、新城填海區、港珠澳大橋人工島、澳門國際機場擴建等，並與澳大學生交流互動。
澳門大學校長宋永華致辭表示，澳門的基礎建設發展是社會大眾關心的熱門話題之一，許多大型基建項目現已進行得如火如荼，未來的基礎建設更與澳門特區的可持續發展有著密不可分的關係。他稱，基礎建設與日常生活息息相關，缺一不可；而學生如何在發展的洪流中裝備自己、抓緊機遇、擴闊視野，希望把握是次機會，向部門負責人取經，聆聽他們在專業領域及管理工作上的實踐經驗和心得。
會上，出席的運輸工務範疇部門負責人首先介紹了各自部門的工作重點和未來規劃，隨後進入兩個半小時的問答環節，而羅立文的回應相當風趣，金句不斷，多次引起全場爆笑，氣氛活躍。期間，羅立文還特意向全場介紹了列席座談會的吳福先生，評價他對澳門填海作出過巨大貢獻，希望年輕人都能認識他。
有學生問及輕軌氹仔線開通後的服務對象會否只是旅客，當局如何創造經濟效益？對此，羅立文回應表示，氹仔線可同時方便旅客和居民，政府從環保及各方面考慮，認為未來以輕軌為主，巴士為輔更適宜。運建辦主任何蔣祺補充稱，輕軌氹仔線主要在氹仔運行，效益肯定不會太大，但又非完全無效益，日後運建辦將會與交通事務局合作，有機整合輕軌與巴士，相互配合組成一個較完善的交通網絡系統，服務澳門居民。
多名學生提問有關巴士效率、服務質量等問題，有人提出應減少巴士線路，亦有意見認為部分路段應加開線路，另有建議當局應更加合理地規劃巴士站點。羅立文指出，本澳現時有83條巴士線已十分多，且目前巴士津貼已近11億元，沒有條件再加開路線，但會研究在繁忙時段加密班次。他又說，巴士問題很難找到所有人都滿意的答覆，現時每日載客量達60萬人次，澳門可承受的巴士數量已超出負荷，而全澳設有400多個巴士站，與一般標準相比太密，“但澳門人一生出來已經好攰，行多兩步都唔得，巴士站都要在門口”，他坦言在要求交通局縮減巴士站數量時，局方不敢草率地減，“因為驚市民嘈”。
另外，有與會學生關注新類型房屋項目遭擱置，政府有何安排滿足夾心階層的住屋需求？對此，房屋局局長山禮度回應表示，新類型房屋研究發現社會未達成共識，僅三成人表示讚成。他指出，夾心階層上不到樓只是數量問題，因此，當局透過研究房屋需求，藉此更合理地規劃未來十年的公屋供應量，相信目前兩種公屋類型已足夠解決問題。羅立文則從居民的角度補充回答稱，出入職場需要租屋住感覺正常，他亦曾經歷過，建議學生「唔使咁擒青，仲有大把時間」，又表態認為十八、廿三歲不應該憂慮買房，而應更關注學習，「最多諗個女朋友」，所以不明白年輕人為何總在說買樓，應該慢慢來，逐步逐步往前走。
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